二子山を登った疲れも取れない為しばらくお休み
2013年7月12日金曜日
2013/07/09 SCOUT 弐号機改作成②
途中をはしょってしととうり作成してみたがラダーのサーボの動きがおかしい
分解してみるとギアが欠けている、摩耗したのか欠けたのか？
そういえば5/24に墜落したときはラダーの操作が不能でワザと森に落としたような
電波のせいではなく原因はこれか
とりあえず7/6日の夜に洛西モデルにリポバッテリーとサーボ（HS55）を注文した
リポは木の上に1ヶ月近く置いていたら回収時にはパンパンに膨らんでいた
弱電流でテスト充電してみたが0.2A以上はエラーになる、やはり死んでた
7/7に富士山から帰ると既についている、すごい、夜中に注文して翌日に届くとは早すぎる
で、流石に富士山を歩き回ったのは疲れたので続きは7/9に作成する事になった
初号機の不備を踏まえて多少のチューンをしたので名称が弐号機改なのである
決して某Qの影響では無い
見にくいがスコッチのテープで外から補強した
初号機もノーマルだとエレベータが取れてしまった
長く使うには補強が必要だ
次がノーズ
発泡とはいえ突っ込むとだんだん変形してくる
初号機もノーズが潰れてたので補強と
吊るすためのフックを兼用で作成
トーイングで上げるにも使えそう
7/6日に２時間半
7/9に３０分
合計３時間ほどで完成
11.1Vの1300ｍAの安いのを探したが無く
1100ｍAになってしまった
何故かメーカはHITEC、意識した訳ではないが縁がある
コネクタがTコネなので変更が必要だが
ハンダを出すのが面倒でまだ換装していない
そのうちね
2013年7月9日火曜日
20013/07/07 パラグライダー 七夕の二子山
本日は７月７日、七夕です
weatherでは5-7ｍの予想だが実際は10ｍに近い風が続いている
これでは海でのパラは無理なのでダメもとで富士山に行ってみる事にした
午前中はフォローに近い西の風、富士山頂からの吹き降ろしが回り込んでいるようだ
山頂は傘雲が出来ていたが、かなり早い西風、数十ｍの速さだろう
とりあえずBの丘をうろついた後、11時少し前に二子山に向けて出発
富士山には数十回来てるのに登った事がない、初めて登山道を歩く
ここが二子山の下塚です
目の前には新御殿場口と駐車場が見えます、ここが1850ｍと書いてありますが
GPSでは1820ｍぐらい
南か南東の風なら飛ぶのに、真後ろからのフォーローでした、残念(>_<)
飛んだ瞬間に100ｍの高度が確保出来るので風がよければ須走まで届くかも？
で、1700ｍぐらいまで下って南東になったので此処からフライト
せっかくの二子山なのにヘルメットを忘れたため動画の撮影は出来ず(>_<)
１時ぐらいから４時半まではAの丘
ま、一日中風には翻弄されましたが、それなりに飛べたので
富士山まで来て正解かな
帰りに平塚で女房、子供と合流して七夕に行きました
7/12
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